雙節(jié)，本是特別喜慶的一件事情，可是對于特斯拉車主，應該是夢魘。據(jù)悉，10月1日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布，中國制造Model 3標準續(xù)航升級版補貼后售價為24.99萬元，中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補貼后售價為30.99萬元。Performance高性能版售價保持41.98萬元不變。

這比7月份拼多多推出的“特斯拉中國-Model 3準續(xù)航”萬人團購活動還便宜1萬多，隨后“特斯拉降價”的話題一度沖上熱搜榜，特斯拉副總裁陶琳作為官方代表在微博發(fā)表感言：“我們的出發(fā)點是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，促進行業(yè)快速發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。”

特斯拉每一次降價都會出現(xiàn)無數(shù)“韭菜車主”，他們往往在不知情的情況下，被銷售人員催促提車。有些車主經(jīng)歷了“昨天剛提車，今天就降價”的噩夢，而特斯拉的命令式溝通更是讓他們氣憤不已。

不僅如此，今年年初特斯拉就已經(jīng)因為出現(xiàn)特斯拉給車輛配置的是HW2.5（Hardware 2.5，自動駕駛硬件2.5）芯片，與隨車環(huán)保清單上標注的HW3.0（Hardware 3.0，自動駕駛硬件3.0）不符的原因，被車主集體維權，面對“造假門”事件，特斯拉依舊沒有放下傲慢的態(tài)度，僅僅在官方微博回應稱，因為疫情期間供應鏈出現(xiàn)狀況，才迫于無奈在一部分Model 3上裝配了HW2.5芯片。

今年4月10日，特斯拉又在沒有提前通知的情況下，宣布推出Model 3國產(chǎn)長續(xù)航版本，在NEDC工況下續(xù)航里程為668km，新車補貼后售價33.905萬元，而這距離國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版本上市僅4個月，價格相差不到4萬元。

特斯拉車主們再次維權，集中維權的爭論點在于：為什么特斯拉要隱瞞長續(xù)航版的推出信息，甚至在3月份誘導已訂車用戶提前提車。

從年初到年尾，特斯拉在作死的道路上似乎越走越遠~