?2020年，新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，順豐可以說是中國表現(xiàn)最好的快遞物流公司之一。順豐在疫情非常時(shí)期，仍運(yùn)營穩(wěn)定。而隨著復(fù)產(chǎn)復(fù)工的推進(jìn)，快遞行業(yè)也在逐步增長?？爝f公司也各發(fā)其力。韻達(dá)、圓通和申通的市場占有率也逐步恢復(fù)到了疫情前的水平。順豐的份額雖然較2月份有所下降，但總體來說，仍然高于去年平均水平。

然而，面對三通一達(dá)的“蘇醒”，現(xiàn)在的順豐，早已失去了當(dāng)年行業(yè)領(lǐng)先者的姿態(tài)，問題也在不斷顯現(xiàn)……

2013年，從成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”開始，三通一達(dá)就跟阿里上了同一條船。而唯獨(dú)順豐成為一個(gè)獨(dú)行俠，游走于阿里的權(quán)杖之外。作為最大的電商平臺，阿里對產(chǎn)業(yè)鏈下游的快遞行業(yè)具有強(qiáng)勢的話語掌控權(quán)，但是孤傲的順豐似乎除外。阿里幾乎將中國快遞行業(yè)的半壁江山收入囊中，中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通”及百世，背后均有阿里的身影。

順豐選擇獨(dú)自與阿里系對抗，需要很大的勇氣，而前段時(shí)間的豐巢快遞柜事件也一度將順豐推上風(fēng)口浪尖，順豐正面臨著巨大的壓力。

在這樣的背景下，順豐開始尋找更多能利用閑置產(chǎn)能的機(jī)會(huì)，不愿意再把自己禁錮在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域里，團(tuán)餐平臺豐食便是其中最有代表性的一個(gè)。此前順豐還選擇與唯品會(huì)合作，放下了身段加入“價(jià)格戰(zhàn)”，似乎也想在電商行業(yè)分一杯羹。

但順豐的步伐還未停止，4月，順豐聯(lián)合中金成立了豐網(wǎng)速運(yùn)，雖未對外公開，但業(yè)界猜測順豐可能參考京東眾郵打起了下沉市場加盟制快遞的主意。

如今，外有通達(dá)系的步步緊逼，內(nèi)有豐巢和自身業(yè)務(wù)單一的問題，市值2000億的順豐已經(jīng)不再是一家單純的快遞公司。它的業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷廣泛，但心急吃不了熱豆腐，新業(yè)務(wù)的發(fā)展如何還有待觀望，“順豐大哥”也不單單止步于此……