大眾CEO迪斯:蘋果造車的威脅比豐田大
發(fā)布時間：2020-12-25 17:25 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：XXD 3646
大眾汽車CEO發(fā)文評價稱，蘋果對大眾帶來的挑戰(zhàn)要高于傳統(tǒng)競品豐田。
雖然過去幾年里，關于“蘋果造車”的新消息和猜測從未間斷，但是相較于此前的造車傳聞，近日的消息則披露出更多細節(jié)。
有意思的是特斯拉CEO馬斯克在聽聞蘋果公司即將于2024年之前生產(chǎn)一款使用新型動力電池的新車消息時曾表示“”“在Model 3產(chǎn)能爬坡最艱難的階段，我曾經(jīng)希望將特斯拉以當前僅十分之一的市值賣給蘋果公司。但結果是，庫克壓根沒見我。”
事實上，蘋果的“造車夢”早在喬布斯時代就悄悄萌芽，如今，“特斯拉們”的崛起或許只是讓蘋果看到了一個最好的時機。2013年，蘋果就曾在全球開發(fā)者大會(WWDC)上，繼任者庫克正式推出了“iOS in the Car”車載系統(tǒng)(后更名為CarPlay)，宣布蘋果開始進軍汽車領域。
直到現(xiàn)在有消息稱，蘋果正在推進自動駕駛汽車技術，并計劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發(fā)的突破性電池技術。該消息還提到，自2014年以來，蘋果在造車上已經(jīng)取得了長足進展。
蘋果公司既沒有公布具體發(fā)布新車的時間，也沒有介紹所謂新型動力電池的技術，甚至這件事本身看上去如同一種猜測，但這絲毫不妨礙蘋果公司在2020年年末僅憑一聲“4年內亮相新車”的吶喊，就被輿論推上了汽車圈的頭條位置。
其實，目前像蘋果一樣入場造車的科技巨頭公司不少，如果蘋果真的能先行打造整車，對行業(yè)趨勢和技術落地都會起到一個標桿作用，也會讓競爭變得更加激烈。畢竟蘋果自身實力雄厚，擁有大量現(xiàn)金儲備和招聘尖端人才，其自研芯片、Carplay車機系統(tǒng)完全可以無縫移植到智能汽車上來，這可能也是大眾忌憚蘋果的原因所在！
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